377*7直埋PPR聚氨酯熱力保溫管

聚氨酯保溫管被廣泛用于石油、化工、天然氣、熱水、等各種運輸中，為管道輸送與節能做出貢獻。聚氨酯保溫管里面防銹采用的是8710涂料，也就是一種白色的油漆，這種油漆也不貴，防銹效果還好，一般刷8710用于的工程都是飲水管道使用，環保，無味，不但成本低，使用的年限壽命也增加了，當然每個工程的要求不同。

聚氨酯供暖保溫管是一種安全、經濟的支護方法，它因此聚氨酯直埋管為主體的支護布局的總稱，它有聚氨酯直埋管、錨噴、錨噴網等支護qing勢。其技能便是在土層中斜向成孔，埋入聚氨酯直埋管后灌注水泥(或水泥砂漿) , 依賴錨固體與土之間的摩擦力，拉桿與聚氨酯直埋管體的握裹力以及拉桿強度配合作用來蒙受作用于支護布局上的荷載。聚氨酯供暖保溫管支護以其布局簡樸、施工方便、成本低和對工程適應性強等特點，在土木匠程(包羅采礦工程)中得到了遍及應用。

聚氨酯直埋保溫管施工工藝

一、施工前必須對生產預制聚氨酯保溫直埋管的進行調研，進場后認真進行檢驗，對不合格的保溫管拒絕使用。

二、在直埋管道施工中，焊接是一項保證工程質量的關鍵工作。

1．必須是取得書的焊工，方可在書準許的范圍內施焊，沒有書的焊工絕不能參加焊接施工。

2．焊接管接頭時，應做好工作坑，且應注意接頭打坡口及接頭焊接質量。

三、固定支架，各種井室的施工質量直接影響工程質量和管道的使用壽命，如井室防水不好，將使部件因

浸水遭到破壞。因此，應認真施工，確保施工質量。

螺旋鋼管的生產工藝特點：

（1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。

（2）帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。

（3）成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

（4）采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。

（5）采用外控或內控輥式成型。

（6）采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。

（7）內焊和外焊均采用美林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接規范。

（8）焊完的焊縫均經過在線連續聲波自動傷儀檢查，保證了100％的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。

（9）采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。

（10）切成單根鋼管后，每批鋼管都要進行嚴格的檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。

（11）焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經消除。

（12）帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。

（13）每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。

377*7直埋PPR聚氨酯熱力保溫管

（14）管端機械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到控制。

聚氨酯供熱保溫管在設計這種材料本身的時候，主要的目的就是為了能夠實現所具有的一種更加典型化的模式，那么在人們依據這部分進行更加合理化的分析和使用時，能夠使帶來一些非常經典的并且是更好的保證本身所具備的一種更加具有優勢的一種做法，所以人們還是可以在這樣的情況下帶來更好的效果的，并且這樣的模式是非常不要的一種作用。

聚氨酯直埋保溫管的化學性質保證穩定直埋保溫管在使用的時候，因為化學性質方面是非常的穩定，從而人們在利用的時候是可以在這樣的情況下而真正的實現聚氨酯地埋保溫管所具有的不錯的模式，所以當人們更好的去進行控制的時候，這樣的一種做法是可以真正的實現所具有的一些非常不一樣的概念，從而這種方面的做法是非常穩定的。

聚氨酯預制熱力直埋保溫管隨著各類不同的保溫管開始出現在市場中以后，對于這樣的一種技術的創新還是具有很大的作用的。怎么樣讓這種實用性體現出來呢?關鍵就是在于社會效益和經濟效益，因為各種不同的保溫效果也是在這個過程中可以更好的體現出來的。

因此作為供熱節能過程中的一種有效措施，進入到市場中以后，逐漸的對于這樣的供熱管道也是具有了新的起點。

聚氨酯保溫管保冷層的施工 

1　設備和管道的絕熱材料和厚度應根據工程設計確 定。 

2　絕熱層應均勻、連續，虧缺要填滿，保溫層厚度大 于80mm時，應用雙層或多層保溫結構。材料不同時，采 用復合結構，復合結構一般內層用硬質材料，外層用軟質 材料。 

3使用成型預制塊作為絕熱材料，安裝時單層要錯縫 縱縫　、雙層或多層　的內層要錯縫，外層必須把內層的 縫隙縱縫或環縫　覆蓋。預制塊用鋼絲和鋼帶扎緊，每個 預制塊至少捆扎一道，雙層或多層結構各層應單捆扎， 所有縫隙不應大于5mm，要用導熱系數相近的密封材料勾 縫。 

4直徑較大的設備應用6或8的圓鋼做的固定銷釘 焊于設備外壁上，不可焊接的設備則將銷釘焊在3mm× 30mm鋼帶上，將鋼帶用螺栓固定在設備外壁上。保溫材料 穿過銷釘用自鎖緊板固定，保溫板外再用鋼絲或鋼帶扎 緊。 

5當聚氨酯保溫管使用管殼材料時，水平管道上管殼縱向接縫應在側面。在垂直管道上必須自下而上施工。每節管 殼至少捆扎兩道鋼絲或鋼帶，嚴禁采用螺旋形捆扎，鋼絲 或鋼帶的間距不宜大于30mm。 

6水平管道采用硬質保溫材料時，每隔6m留一寬 25mm間隙，填以導熱系數相近的軟質保溫材料。 

7立式設備和垂直管道應設置支撐環，支撐環的寬度 應小于保溫層厚度10mm，但不得小于 20mm，環間距約 3m，環下留25mm間隙，填以導熱系數相近的軟質保溫材料。 

8使用成型預制塊作為保冷材料時，要進行錯縫， 所有縫隙均應用導熱系數相近的密封材料勾縫。

9直接焊于不銹鋼設備或管道上的固定件，宜采用與 設備或管道材質相同的不銹鋼制作。當固定件采用碳鋼制 作時，應加同材質的不銹鋼墊板。

施工前必須完成下列工作：

1 按設計要求設置的絕熱用固定件、支撐環、支吊 架、緊固件等準備齊全。

2 設備、管道的支座、吊耳、爬梯、平臺以及支架、 接管、

我國建筑業一直在不斷地發展，管道的使用在人們的日常生活中越來越普遍。我國在熱力工程中對管道的使用主要是聚氨酯保溫管，作為一種新型的保溫隔熱建材管道，聚氨酯保溫管受到人們的廣泛喜愛，而且它的產業鏈也在慢慢形成。

保溫管的前景是非常可觀的，在我國節能應用領域非常廣，所以它的潛力也非常大。建筑行業對建材行業的需求很大，而且是在節能減排的背景下，更是如此，所以保溫管的使用在市政建設中的綜合應用就可以充分實現單位能耗指標，節能指標。由此可見，聚氨酯復合保溫管的發展空間也是非常大的。

聚氨酯保溫管系統主要是用來生活給水和排水，但是如果使用時間長了，細菌，結垢的情況肯定會發生，如果聚氨酯保溫管中產生細菌，水垢等，不僅對水質有影響，還有可能會對純凈自來水造成二次污染，對人體健康產生危害。因此，聚氨酯保溫管的清潔和維護需要更加注意起來，下面就給大家分享一些小技巧吧！

1.因為是比較封閉的管道，所以它存放的地方如果比較潮濕，那么細菌就容易繁殖。如果環境比較溫熱，藻類就容易生長，這時就可以在循環系統中添加殺菌劑，消除循環水中的細菌和藻類，使水質保持清潔干凈。

2.在用于生活排水的管道中，一般會有水中雜質，生物泥會粘附在保溫管的內壁上。起初的少量雜質并沒有多大影響，但是如果時間長了，粘附在保溫管的內壁上的生物泥會越來越厚，那么就會嚴重影響隔熱管的徑流，甚至造成堵塞。添加一個汽提塔，以通過循環系統除去 生物泥，讓管道流通更暢通。

3.聚氨酯保溫管系統中可能殘留鐵銹，污垢，油漬等，您可以添加清潔劑，分散劑等清除這些物質，以免在管壁上殘留殘留物并保持管壁清潔衛生。

4.如果想要更好的防腐效果可以添加預成膜劑，在保溫管內壁上形成致密的高分子聚合物保護膜，無需擔心在使用管道時管道被腐蝕并影響其性能。

5.長期使用會產生水垢，此外一些水具有相對較大的堿含量，是很容易形成水垢的。管道內壁如果形成厚厚的水垢，對水質和流量肯定會有影響。加入腐蝕抑制劑和阻垢劑可以有效防止鈣和鎂離子的結晶和沉淀，結垢產生的情況就會減少。

聚氨酯保溫管的清潔和維護方法就是這些了，根據保溫管的具體注水情況來對保溫管進行相應的處理方式，從而更好的對保溫管進行清潔。

儀表測試接管等附件均安裝完畢。

3 電伴熱或熱介質伴熱管均已安裝就緒，并檢驗試驗 合格。

4 清除設備、管道表面的污物，并按規定涂刷完防腐 油漆。

5 設備、管道的表面應平整、圓滑、干燥。

6 雨天施工室外的保溫工程，應有良好的防雨措施； 寒冷季節、雪天施工要有防凍、防雪措施。

采用直埋的好處不言而喻，但這種方法對聚氨酯保溫管提出了更高的要求，主要體現在維護和使用壽命方面，這對聚氨酯保溫管的防腐要求特別高。聚氨酯保溫層外的高密度聚乙烯保護套管是其第一層保護。大多數塑料在自然環境中難以降解，特別是高密度聚乙烯，埋在地下后，在環境條件下更耐腐蝕。即使在潮濕、微生物、甚至酸、堿、鹽介質中仍相對穩定;此外，它的水蒸氣滲透性極低，可以有效地保護聚氨酯聚氨酯保溫管。

由于是閉泡結構，聚氨酯對工作鋼管的外壁也提供了一定的保護作用，防止其受到外界環境對鋼管外壁的腐蝕。該復合聚氨酯保溫管解決了防腐和保溫兩大難題，地下使用壽命達20年以上，運行年內無需維護。當然，這只是一種理想的情況，在實際應用中也出現了許多問題，導致使用壽命下降。其發生的主要原因如下。

①保溫層偏心，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，造成保溫層厚度不均勻。在嚴重的情況下，它會導致外部塑料軟化和損壞。

②使用不當造成的損壞，運輸安裝過程中容易損壞，掩埋后離地面深度不足，或上部土壤和路面較軟，導致裝載車輛滾動后損壞。

③界面處理不當，管道鋪設安裝時相鄰兩根管道焊接不全，造成滲水，或“補縫"過程中操作不慎，造成外界污水滲入保溫層造成損壞。

④塑料、聚氨酯保溫管的使用不合理。比如經常發現分揀雜亂的再生塑料擠出后不能充分塑化，導致外管劣化。聚氨酯保溫管密度低，在運輸過程中強度低，容易損壞。此外，系統中游離酸含量過高，會對鋼管外壁造成腐蝕。